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新闻中心2023年成都国际车展于北京时间8月25日如期举行，作为国内A级车展之一，也是世界上规模较大的国际性车展之一。今天，我们来到成都车展，看到很多车企推出了硬派越野SUV，相信很多喜欢硬派SUV的小伙伴已经兴奋不已，而此举也引起了不少参展观众的积极关注。
将目光放在这次车展受关注度最高的新一代北京BJ40和捷途旅行者上面，前者作为“硬派老将”耳熟能详，后者对于普通花钱的那群人来说，则可能有些陌生，算是一位初来乍到的“新人”。至于两款车热度较高的原因，相信我们大家也都猜到了，20万以内的价格配上极其前卫的硬派造型，吸睛指数想不拉满都难。下面步入正题，让我们针对这两款硬派SUV来一次现场的静态对比。
首先我们正真看到的是换代的北京BJ40，外观相比上一代车型有颠覆性的改变，一眼看过去确实很特别。在车身结构方面，BJ40依旧是非承载式车身设计，属于经典的硬派越野车属性，底层硬件保持不变。但在外观方面，我们大家可以直观看到，新车不再延续传统的设计风格，走上了更潮流时尚的设计路线。
车头部分，方正的轮廓下隐藏了很多精致的细节设计，比如整个采用亮黑色烤漆涂装的中网，格栅边沿采用环形LED日行灯包边点缀，灯光点亮后还是非常有辨识度的，足以证明其新能源身份。相信这里有朋友要问了，“它是换插混、增程动力了吗？”其实并没有，新车还将继续搭载由长城旗下蜂巢科技提供的2.0T汽油机，但据了解，后续会提供增程版动力以丰富其市场竞争力。
除此之外，全新BJ40前包围表面还有很多时尚的设计小细节，前杠造型突出，两侧内嵌方形的钢琴烤漆饰板，超声波雷达集成在银色哑光包围之间，配合两侧LED转向辅助灯装饰来看，视觉效果统一，即融合了现代SUV应有的时尚质感和硬派越野车该有的硬汉气质。
来到侧面，全新BJ40在尺寸上和捷途旅行者相比，不分伯仲。准确来说，BJ40在车身长度和高度上更占优势，而捷途旅行者则在宽度和轴距方面更具优势。其实，若不是很纠结轴距和后排空间的话，从外观看，两款车的体格差不了多少，BJ40轴距2760mm，旅行者轴距2800mm。
轮圈方面，全新BJ40配备的是一个18英寸的双色旋风状轮圈，匹配佳通SUV轮胎，因为是越野车，所以轮胎扁平比达到了265，这在某种程度上预示着新车的抓地性能还算不错。另外，这款车的悬挂间隙也是比较宽的，给车轮上下浮动预留了大量的空间，可满足复杂越野场景中的脱困需求。还有一个值得着重关注的是，BJ40整车居然用到了无框车门设计，作为硬派越野SUV来说，这个设计着实让人眼前一亮。此外，新车还增加了C柱方形装饰和四轮轮拱警示灯，突出了现代硬派越野SUV个性化的视觉张力。
从车尾看，灰黑色的搭配真的比较耐看，方方正正的车身轮廓搭配外挂式全尺寸备胎，而且这台车的尾灯也是比较有特点的，两侧对称式的F型设计相互呼应，点亮后有较好的辨识度，后包围设计简洁硬朗，整体看起来会更机械，更纯粹一些。同时，这款车的尾门开启方式也有些讲究，开启后能够正常的看到尾门上下分为两段，后车窗可以单独向上打开，然后侧开的下半段尾门还能正常关闭，这就形成了婚庆、拍车场景中最合适的“拍摄车”模式，功能性还是比较强的。
紧接着，我们再来看捷途旅行者，和全新北京BJ40一样，两款车都是方方正正的产品形象，但透过现场观察你会发现，旅行者虽然也在走硬派越野SUV路线，但它有很多自己的想法，并将其付诸到实际行动中。比如说整个车头，中网呈竖状设计，线条元素是那种粗犷的风格，再加上“JETOUR”英文标识点缀，以及大尺寸方形LED大灯组装饰，给人一种炯炯有神的气势感，相比传统硬派SUV而言，辨识度更高一些。同时车辆前保险杠下方突出越来越明显，强化了车头的厚重感，并且两侧都带有拖车挂钩，外加九宫格样式的铺光照明灯，整体从设计层面来看，不只是新颖这么简单，有很多巧妙的创意融合在其中。
侧面部分，捷途旅行者的轮圈其实要比全新BJ40的轮圈大一寸，尺寸上达到了19英寸，并且采用了枪灰色的涂装，轮圈的边缘支撑点加入异色螺丝点缀，看起来比较粗犷，富有野性。还有一点不同的是，BJ40侧面采用电动伸缩脚踏板设计，而旅行者则采用固定式脚踏板，踏板和侧裙融合在一起，整个线条协调流畅。另外，值得一提的是，旅行者是承载式车身设计，从越野属性角度来说，底盘肯定是不如BJ40的耐久性更好，毕竟术业有专攻，前者更像是一款偏硬派风格的城市SUV。
车尾部分，旅行者并没有采用张扬的外挂式备胎设计，而是选择常规的“小书包”装饰，黑灰撞色的涂装看起来比较时尚，凭此能吸引到一些年轻人的目光。再看尾灯，两边都是竖状的设计，灯体外壳采用熏黑涂装处理，内部双玻片造型精致，相信点亮后能拥有不错的辨识度。此外，后包围下方也配有九宫格样式灯光点缀，细节设计和前包围风格遥相呼应，增加视觉整体的协调性。最后看一下尾箱的打开方式，同样是侧开式设计，但不同于BJ40，它是电动的，支持电动弹开和电吸，日常使用便利性更好一些。
接着我们再来看全新北京BJ40和捷途旅行者的内饰区别。首先是BJ40，坐进车内的第一感受是特别，因为很少见到硬派SUV采用新能源车流行的三联屏设计，并且新车采用的还是中控大尺寸超宽联屏设计，视觉效果很新颖。同时，你会发现，车内不仅保留了硬派越野所需的实用质感，还在实用性的基础上增加了一些功能性设计，比如卷轴式空调出风口、屏幕下方物理实体按键、电子挡把旁边的低4/高4/差速锁等功能按键，作为硬派越野SUV来说，这样的设计保证了实用性，相对大屏触摸或集成式设计更靠谱。
另外BJ40内饰的用料也不差，皮质座椅采用拼色方案缝制，上手触感柔软，按压下去有较小力度的反馈，虽然护翼不算大，但也能提供有效的支撑。此外，车内A柱位置还预留了粗壮的扶手设计，前排除了常规的杯架、扶手箱、门板储物槽以外，还配备了手机无线充电区域，整体的实用性不错。
反观捷途旅行者，这款车的内饰相比BJ40来说，自己觉得更加硬派和时尚。虽然对比后者，内饰少了一块屏幕，但常规全尺寸液晶仪表+中控屏的组合方案也不乏硬汉气息。而更能直接体现硬汉个性的地方包括但不限于：中控区域带有打孔处理的马鞍式扶手、A柱粗壮的拉手、门板内侧带有铆钉装饰的打孔扶手，外加中控最显眼的大尺寸立方体电子挡把，给人一种非常直接的硬派质感，这些是BJ40所没有的。
然后捷途旅行者的内饰时尚质感体现在哪里呢？大多分布在在它座舱的材质用料和设计方面，比如说它采用了一个比较新颖的上下平底多功能方向盘，再比如说副驾驶采用了一个印有“长途路线图”纹样的装饰板，看到就有一种想去长途穿越的想法，设计真的比较用心。还有一点吸引人的设计是，副驾驶座椅升级为“女王副驾”，它提供同级少见的电动腿托，当座椅呈半躺状态时，坐在上面就会非常舒适惬意。因此，结合以上几点来看，旅行者确实有一套自己的“想法”。
再比较空间，其实两款车作为硬派SUV，相信它们的目标花钱的那群人对空间要求并不是很高，只要足够舒服就可以了。但坐在全新BJ40的后排，真的要好好表扬一下，虽然纵向腿部空间不算特别宽敞，但坐垫宽大柔软，靠背还支持多角度调节，放到最大的角度，躺起来较为惬意，就算长途旅行相信也有不错的体验。再看旅行者，纵向腿部空间不算宽大，但座椅填充较为柔软，坐垫宽度也足够到位，能给到后排乘客腿部良好的承托，只可惜靠背不支持多角度调节，整体偏直，舒适度不及BJ40优秀。
后备箱部分，全新BJ40和捷途旅行者并没有太大区别，后备箱内侧都有丰富的锚点，同时电源接口也都有配备，在户外露营时，都能派上较大的用处。不过，旅行者尾箱盖虽不支持上下分离式开启，但整体尾门的内侧饰板上集成了2块小型储物槽以及挂钩，下方还提供隐藏式弹出杯架，假如是在户外场景中，那么旅行者的尾箱打开后就能形成一个可放置小件物品的小型空间，实用性还是一些的。
最后来到大家最关注的价格这一块，目前捷途旅行者在本届成都车展已经公布了预售价信息，对应14.08-18.08万元，上市初期提供两种动力版本，一个是1.5T燃油版，另一个是2.0T燃油版，其中2.0T发动机上限功率254马力，峰值扭矩390牛·米，性能参数表现出色，与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱，作为硬派越野车来说，这款车虽然也配有四驱系统，但7DCT变速箱并不是它最完美的选择。
而全新北京BJ40目前还没有公布预售价信息，所以对这款车感兴趣的朋友只能先采用观望态度，但是结合上一代车型的定价策略来判断，新车大概率会延续20万以内的定价方案，也就是在坦克300价格的范围以下进一步瓜分硬派越野车市场。至于动力参数，参考现款BJ40，搭载全新蜂巢2.0T动力总成，匹配采埃孚8AT变速箱，最大输出功率和峰值扭矩均有小幅提升。
简单做个总结，虽然全新北京BJ40和捷途旅行者都有一副标准的“方盒子”时尚外观，但从本质上来讲，前者要更加硬核、更加战斗一些。而旅行者虽然只是承载式车身，但它拥有更好的内饰品质，以及更细节的设计。如果你是硬派SUV的爱好者，建议车友一定亲自去看一看，不管是用来短途代步还是长途自驾游，两款车都很不错。