在外界形象里，日本这些年的开展可谓是遍地开花，不管是军事范畴仍是航空航天范畴的开展，都深受外界重视，并且日本与美国之间的联系，更是时常被拿来界说日本的开展效果。不过值得注意的是，美国虽然在二战之后，担任监督日本的开展状况，可是跟着事态的开展，两国之间的联系越来越密切，美国更是为了到达亚太战略的布置，撮合日本成为友爱盟友。

　　这些年来，更是在日本本乡进驻戎行，进一步对亚太构成震慑。不过两边之间为了美军军费的问题，屡次在世界上闹得没法解开，可是每次最终都排难解纷，因而关于两边之间的联系外界各有说法。

　　不过有一点可以清晰的是，日本这些年的开展的确是欣欣向荣，除了军事和航天范畴的开展之外，日本在工业开展方面相同值得重视。众所周知日本的高铁工作开展的如火如荼，可是真正将高铁开展面向世界的则是我国。高铁的出现在极大程度上便利的民众的出行方法。并且高铁的速度越来越快，现在更是现已到达几百公里每小时，之所以能完成快速运送，除了高精尖技能加持之外，一些必不可少的零配件也是重中之重。

　　日本为了防止固定铁轨的螺丝因为冲突而松动，日本研宣布一种“永不松动螺母”，因为制作工艺杂乱，所以日本方面以为，即便将图纸公之于众，也没有国家可以拷贝。其实，所谓的“永不松动螺母”也叫哈德洛克螺母，要知道，高铁的行进速度适当快，很容易与铁轨发生剧烈冲突，通过长时间运作后，用来固定铁轨的螺丝就会发生松动，从而影响到铁轨的安全性，所以，我国在引入高铁后一向向日本进口这种特别的螺母。依照日本的规划原理，该螺母使用时间越长，发生的冲突力就会越大，这样一来天然也就十分结实了，除此之外，我国还附加了不少技能手段，将冲突力进行转化，不只结实还契合了抗震的要求。只能说，在这场“螺母大战”的背面，表现了我国巨大的制作潜能。因而在短时间内，我国完成了螺母晋级，现在在高铁工作的开展方面，更是一举打破日本的优先形势，不得不说我国的做法的确打脸了日本之前无人拷贝的说法。

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