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新闻中心“在那个年代，泰坦尼克号是一艘梦之船，而我信任，泰坦尼克二号将会是美梦成真的当地。”帕尔默
虽然它现已熟睡深海100年，可是，它依旧是世界上最著名的邮轮，没有之一。
可是，100年前，它从大西洋一端的雄伟不过，却至今没有抵达结尾，连同1500多个冰海孤魂。
电影歌曲书本曩昔的一百年，人们用无数种方法来回想它，反思它。现在，又有人想以一种新方法将这种传奇传承下去：仿制它。
澳洲矿业大亨克莱夫帕尔默决议重建一艘泰坦尼克号，彻底仿制百年前那艘巨轮的风貌：相同的结构，相同的内饰，相同等级清楚的三级铺位、乃至还有一模相同的四个大烟囱（虽然仅仅铺排）
可是，这艘新泰坦尼克号依然有一个最大的不同，她有或许呈现一个新的标志Made in China。
帕尔默期望，泰坦尼克二号衬托在2016年下半年首航，重走百年路，终究抵达泰坦尼克未曾抵达的纽约港。
2013年2月16日晚，我国澳门，一场隆重的晚宴正在进行。这场晚宴的主题正是“泰坦尼克二号”，参加晚宴的500多名来宾发现，他们享用的11道菜品，正是当年泰坦尼克号头等舱的晚宴：苏格兰三文鱼配摩斯林汁、来自阿伯丁安格斯（英国最陈旧的肉牛种类）的烤西冷牛排配马铃薯、薄荷汁豆角泥，面坯配鹅肝酱、烤乳鸽配水芹
澳门的晚宴是帕尔默全球首发活动的第一站，尔后他在纽约、波士顿、加拿大哈利法克斯，英国的伦敦和南安普敦自动举办活动，并于2月26日在纽约正式发布了泰坦尼克二号的规划蓝图，一时之间，“泰坦尼克重生”成为世界热议论题。
谈到重造泰坦尼克号的初衷，帕尔默在承受新京报记者采访时说，他是受到了电影《泰坦尼克号》的启示。
“我很喜欢卡梅隆的《泰坦尼克号》，第一次看这部片子我就萌生了要从头制作一艘泰坦尼克号的主意。”帕尔默说，“后来翻阅了许多有关泰坦尼克号的材料，而了解越多，我就越对这艘船和发生在它上边的故事入神：头等舱如此奢华，而在面临灭顶之灾时，乘客和船员所表现出的那种朴实的勇气和风姿更令我感动。”
帕尔默说他想补偿泰坦尼克号的惋惜，“在那个年代，泰坦尼克号是一艘梦之船，而我信任，泰坦尼克二号将会是美梦成线年前的“泰坦尼克号”，全长269.06米，宽28.19米，敷衍了事894个房间，其规范排水量为46328吨。该船吃水线米，这一高度在其时，要比地上的许多修建都高。悉数的悉数让泰坦尼克号在那个年代显得如此异乎寻常，被人称为继埃菲尔铁塔后人类工业革命的又一奇观。
可是，1912年4月15日，泰坦尼克号以一种悲凉的方法完毕了自己的处女航，1502人永久熟睡在了严寒的大西洋中。
对此，帕尔默充溢自傲。他对记者说，绝不会让悲剧重演，“泰坦尼克二号的制作将严厉依照现代的故意安全规范履行。安全配备上至少要有一个安全甲板、18艘现代救生船，还有一艘救生艇。”
“泰坦尼克二号可搭载2435名乘客及900名船员，咱们坚信，这些救生船衬托供给比这些人数还要多的承载力。”帕尔默说。
“和老泰坦尼克号比较，最主要不同体现在吃水线以下。”帕尔默说，“咱们选用的是焊接法，而不是当年的铆接法（用铆钉将船体衔接），一起球鼻形的船首会更好地进步燃料不能尽数，在加快、应对碰击等方面也更有用和安全。”
百年前，泰坦尼克号以煤炭作为动力，而现在，它将选用新一代的柴油燃料，不过，四个大烟囱仍会原样重建只为铺排。此外，“为供给比老版泰坦尼克号更好的安稳性，泰坦尼克二号的船领会拓展几米。”帕尔默说。
但除制作技能和安全措施之外，帕尔默说，泰坦尼克二号98%会与100年前相同，尤其在吃水线以上的部分。
为确保泰坦尼克二号与原船的共同，在内饰规划时，帕尔默特别请来一队前史学家全程参加规划，努力使内饰的细节都与泰坦尼克号彻底共同。
“咱们的初衷是打造一个泰坦尼克号的仿制品，这天然包含其间的内饰和房间安置，当然咱们会增加现代的设备，如空调、一个剧院、赌场和数量足够的救生艇。”
但帕尔默说，他对立网络和电视“登船”，“我自己激烈对立在船上设置网络和电视，假如你想在船上享用6天在1912年的日子，网络和电视可不是个好挑选。咱们确保，这艘船和前史上及卡梅隆电影中的泰坦尼克号是简直彻底共同的。”
当然，泰坦尼克二号也会有一些小小的细节和原版有所不同，比方，全部客舱内都会供给独自的卫生设备；会答应乘客的车辆上船、并设有一个安全甲板，上面有一间公共休息室。
为确保更挨近和复原前史，帕尔默期望能在泰坦尼克二号上坚持当年的客舱等级制度。
“我的主意是遵从当年的前史，坚持原样。在开端为期6天的旅程前，乘客有挑选购买一等、二等和三等舱船票的权力。当然假如他们乐意，他们也衬托体会悉数三个等级铺位。我想游客在三等舱中会享用到最多的趣味，这也是咱们花费了很大心思的当地。”帕尔默说，他很喜欢电影中人们在三等舱中放声高歌纵情起舞的场景，假如他乘坐泰坦尼克二号，他待得最久的当地，一定是三等舱。
不光等级制度将被保存下来，游客们还有时机来一场20世纪初的“穿越”。帕尔默说，公司方案将前史体会作为旅程的一部分。
“咱们鼓舞乘客在游览期间将自己打扮成1912年的时尚容貌，咱们今后也会在船舱中为乘客供给相应的服饰。咱们期望游客们有时机进行一段逆韶光的旅程，或许至少他们衬托把自己幻想成杰克和露丝，这也是一个可选的项目。”
帕尔默说，泰坦尼克二号98%是和本来相同的，而在2%的不同中最为有目共睹的一点骄傲：它将是“我国制作”我国外运长航集团金陵船厂将担任仿制这艘传奇。
挑选我国来协助其完结愿望并非偶尔。2012年4月，帕尔默刚刚宣告要重建泰坦尼克号时，正值卡梅隆的3D版《泰坦尼克号》在全球热映，而我国区则为这部电影贡献了全球票房的47%。
帕尔默的蓝星公司出售总监麦克唐纳说：“假如没有利益在，咱们是不会来这儿的。”
挑选我国船厂来制作，天然不乏开辟我国商场的意味在里面，对此，帕尔默并不否定。他说，蓝星公司和金陵船厂有着长时间安稳的联系，而后者有着超越60年的故意制作前史。“他们曾为我旗下的另一家资源公司制作了4艘自重6万4千吨的油轮，更不要说有关我国的悉数都让我感到新来乍到，我国是世界经济的重要组成部分。”
帕尔默说：“我国在制作油轮方面很杰出，但在制作邮轮方面却不是这么超卓，咱们期望这次协作会是对我国进军奢华邮轮商场的一个打破，一起给欧洲商场引进一股健康的竞争机制，这对制作一艘21世纪的泰坦尼克号而言是一件功德。”
不过也有西方媒体忧虑，我国制作的泰坦尼克号能否饱尝住检测，由于金陵船厂此前并没有制作大型邮轮的经历。美国《举世邮报》的一篇报导以“也是我国制作”为题，模糊泄漏了一种对我国技能才能的“忧虑”，而《》则直言：泰坦尼克二号，是我国制作的一场检测。
帕尔默和我国企业协作仿制泰坦尼克号的进程，可谓好事多磨，直到现在，也无法称之为铁板钉钉。
上一年4月，帕尔默甫一宣告他要制作泰坦尼克二号，就随之称要将订单交给金陵造船厂。此音讯一出，掌声与质疑齐飞。
掌声是为我国企业而鼓，在此之前，我国从没有制作大型奢华邮轮的经历，这或将成为我国进军世界邮轮商场的破冰之旅。
而质疑声也出自于此，将这么大笔订单交给毫无造邮轮经历的我国船厂，是否是炒作？
增添了质疑理由的还有：当帕尔默宣告这一音讯时，金陵船厂表明，他们仅仅彼此签订了体谅备忘录，有了开始的协作意向，许多协作细节都没有敲定。
在此之前，帕尔默说，他的公司在我国调查了4个月，才终究选定了金陵造船厂，看中的是他们杰出的诺言：该厂从未延期交货过。但是，金陵船厂却泄漏，帕尔默自己并未亲身来过船厂。
但据新华社报导，本年2月16日的香港发布会上，金陵船厂厂长葛标表明，船厂已建立专门班子、完善多项软硬件设备，为承建“泰坦尼克二号”做好充分准备，有决心把这艘引人注目的邮轮制作好。本周五，新京报记者致电蓝星公司，问询是否已签订合同，该公司媒体代表布伦顿吉布斯说，由于还有许多细节混为一谈敲定，所以现在合同仍未签署。当问及估计何时能敲守时，吉布斯答复。“几周之内吧。”