“很思念跟我国的搭档们一同斗争的日子，跟他们在一同作业、劳作，让我学会了许多，这段阅历让我收获颇丰。”近来，老中电力出资有限责任公司老挝籍职工赵鲜艳在说起中老铁路建造的阅历时说。

　　“中老铁路是一条电气化铁路，对供电牢靠性要求很高，因而供电项目至关重要。能参加到这样的项目中，我感到十分自豪。”赵鲜艳说。

　　26岁的赵鲜艳曾在我国上海同济大学学习汉语国际教育，参加中老铁路老挝段外部供电项目后，一同通晓老挝语和汉语的她成为中老两边职工交流的桥梁。“之前我在我国知道的朋友都十分热心和仁慈，这次与我国的劳作者们同事，又让我看到了我国人的另一面。”

　　“其实，老挝和我国施工人员的磨合仍是阅历了一个进程的。”赵鲜艳回想，刚开端老挝职工关于中方职工的“较真”十分不解。“比方项目开端之初，老挝职工关于每个铁塔上成百上千个防盗销开口方向要保持一致感到不解，也不明白我国施工人员为何要纠结螺丝从哪个方位穿进去，拧10圈螺丝和拧20圈又有什么区别。”

　　“中方职工一边教育一边解说，一致螺丝和防盗销的工艺规范，在保证质量和漂亮的一同，也便于日后查看。”赵鲜艳说，“后来老挝职工们逐渐认同了这样的规范，他们在把握了这些工艺后自己也不由得啧啧称赞。”

　　2020年受新冠肺炎疫情影响，项目施工周期被逼滞后了3个月，在施工进程中，又遭到老挝旱季和高温气候的影响。“那段时刻，老中施工人员一同冒雨靠人力背扛运送资料，一同顶着大太阳加班加点，现在回想起来也十分感动。”赵鲜艳称。

　　面临工期短、任务重、疫情防控和工程进度“一个都不能放松”的多重压力，中老施工人员一起努力，不只抢回了耽误的工期，还完结了工程“零事端、零感染”。

　　“通过这段时刻的同事，咱们学到了我国职工的敬业和勤勉，我国职工也对老挝人的吃苦耐劳竖起了大拇指。”赵鲜艳说。

　　一同，中老两边职工也结下了深沉的友谊。“今年春节，咱们为留守的我国职工送去了老挝特产，跟他们一同庆祝。在一些我国职工要脱离时，咱们跳着民族舞蹈送行，心里十分不舍。”赵鲜艳说。

　　中老铁路老挝段北起中老两国边境磨憨—磨丁口岸，南至老挝首都万象，全长414公里，规划时速160公里，于2016年12月全线年末通车，是第一个以中方为主出资建造、一起运营并与我国铁路网直接连通的境外铁路项目。3月31日，中老铁路老挝段外部供电项目线路工程建造按期完结，具有投产送电条件，为中老铁路在年内按期通车运转奠定了坚实的根底。

　　关于这条铁路，赵鲜艳充溢等待，也有着自己的知道。“老挝的交通条件还不行完善，中老铁路注册后，不只能促进老中两国的贸易往来和老挝的旅游业开展，还能为许多老挝人带来就业机会。”(完)

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