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新闻中心作为一个现代化的世界大都市，上海不光楼房凌厉，一同也有着许多优异的历史建筑，而外白渡桥便是这里边之一。许多老上海人对外白渡桥都有着一段无法舍弃的回想，不夸大的说，这是他们从小时分起就一向过的桥。而在这车来车往的大上海，外白渡桥也现已陪咱们走过了50多个年初。作为一座爷爷级的桥，它现已没办法接受现在的交通压力。所以，在2008年，上海对外白渡桥进行了一次完全的翻修。在修旧如旧的原则上，将外白渡桥一切部件都进行了加固。在脱离人们视野约一年时刻后，外白渡桥又从头再回到了它最应该存在的当地，从头与上海市民碰头。通过这次全面整修后，这座钢结构桥将再执役50年。
不过就在昨日（4月25日）清晨，一辆渣土车在通过外白渡桥时失控撞上桥梁一侧的护栏，致使一根桥梁钢筋开裂。过后经查询，该渣土车虽没违反法律规定的行为，也无任何违章，但此次事端仍是让垂暮的外白渡桥伤的不轻。经专家的检测，外白渡桥需求紧迫限流以确保桥体不受损害，然后再以最优的方法来进行全体或部分修补，整个修补周期也或许比较长。
而提到修补，外白渡桥和其他桥还不相同，它选用的是一体化钢结构规划。由很多钢梁和铆钉焊接而成，归于一个无缺的个别。如果有某处结构遭到损坏，就或许会影响到桥梁全体承压性，而一旦修补也或许是一个牵一发而动全身的大工程。而最近的一次修补当属2008年的那次全体搬迁修补。从封路搬迁到修正回归并正式上岗，前后耗时近一年时刻。
之所以耗时如此之久，由于其很多选用的铆钉式衔接固定法，费时吃力。一同焊接进程对环境的要求也很高，不能太冷也不能太热。最重要的是上海简直已找不到还会这种焊接技能的师傅，为了这次大修还特地去外地请了几个熟手来上海直接上岗。可见要修好这座半百老桥有多困难。现在外白渡桥遭此一撞添了新伤，好在并不算太严峻，信任在经修补后能无缺如初。也期望一切开车的市民或是外来务工人员，一同保护好咱们的铁桥，比及百岁之后再来为它谢幕。