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新闻中心8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会正式拉开序幕。作为国内A级车展，今年成都国际车展吸引了德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等129个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1,600辆，展会规模超20万平方米。对于相对疲软的2023年车市来说，算是一剂“强心针”。
那么本届成都国际车展期间，又有哪些新车上市or预售呢？今天车图腾就为大家汇总了多款重量级车型，下面我们一睹为快。
比亚迪宋L定位中型纯电SUV，以先锋、运动、科技为开发理念，主打年轻消费市场。细节方面，宋L并没有传统意义上的进气格栅，而是采用饰板代替中网，并延伸至两侧的大灯上沿，饰板内部搭配了众多竖向纹理，呈现出了不错的设计感。
宋L侧面腰线流畅，贯穿前后并呈现上扬的趋势，侧裙配有黑色饰条，与前后的设计呼应。其A、B柱都经过了熏黑处理，视觉上形成悬浮式车顶的效果，而且从B柱开始车窗上沿呈下沉的趋势、下沿呈上扬的趋势，车窗与车身的比例为1:2，是标准的跑车比例。
“e平台3.0、CTB、云辇-C”三大比亚迪明星技术的加持，塑造了宋L优秀的运动基因，结合其DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、先锋智能座舱，让这款车还未上市就引来众多目光驻足。
比亚迪王朝网旗下唐家族共计发布唐DM-p冠军版/战神版、唐EV冠军版、唐DM-i冠军版等多款车型，并正式开启预售，预售价区间为25万-31万元。
唐DM-p冠军版新增银釉白、冰川蓝两种外观颜色，唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版新增贯穿式中国结LED尾灯。唐DM-p战神版则是冠军版的特别款型，该车采用全黑涂装并配以金甲黄6活塞刹车卡钳，内饰采用黑黄撞色，黑色麂皮点缀黄色缝线，很有战斗气息。
唐EV冠军版综合续航730km，拥有最大170kW安全升压直流快充，充电10分钟，续航最长可增加173km。唐DM-i冠军版新增纯电续航200km的长续航版本，综合工况下百公里亏电油耗仅5.5L，续航达1100km。
比亚迪海豹DM-i正式开启预售，新车提供6款车型，预售价格的范围为17.68-24.68万元，同时官方还带来了5大预售权益。新车基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，提供1.5升插电式混动系统和1.5T插电式混动系统可选，同时提供NEDC工况纯电续航121km/200km两种版本。
海豹DM-i采用独特的海洋美学设计理念，从水滴、涟漪和海浪中汲取设计灵感，展现出与众不同的外观。座舱同样以“海洋美学”为设计理念，整体布局与海豹EV车型基本相同，但通过不同的颜色和材质搭配，呈现出独特的风格特点。
在关键的动力总成上，海豹DM-i提供1.5L和1.5T两套DM-i插混系统，其中1.5L发动机上限功率110马力，峰值扭矩135牛·米，电动机上限功率197马力，峰值扭矩325牛·米，官方百公里加速时间为8.2秒，WLTC工况馈电油耗为4.8L/100km。
方程豹豹5即日起正式开启盲订，盲订价格的范围为30-40万元。新车基于比亚迪全新混动平台DMO打造，采用混动专用非承载式车身，能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制管理系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。
豹5采用“豹力美学”设计语言，整个车身造型方方正正的，前格栅和大灯组相连，上下两端用灯带连接，形成了环形灯带的效果，看起来非常酷炫。车侧也很有看头，硬派风格尽显，配备了方形外后视镜和传统门把手，前翼子板处还有侧后向摄像头。
豹5动力上首搭智能三把锁、越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、前驱200kW纵置EHS电混系统、285kW带低速四驱的越野专用后驱总成，及CTC越野专用双层刀片电池包，整车拥有超500kW的系统功率，零百加速4.8s。
银河L6的整体设计风格和之前所发布的L7保持相同设计设计风格，整体以简洁大方为主。前脸采用了雷虎电感设计语言，前格栅设计非常靠下，并且有着大面积的留白，能够降低整体视觉重心。
内饰风格与L7类似，12.3英寸中控竖屏搭载骁龙8155芯片，配备银河N OS系统。座椅采用了棉花糖记忆座椅，坐上去很柔软，而且支持通风加热等功能。
吉利银河L6动力部分搭载新一代雷神电混引擎B-plus，发动机的热效率达到了44.26%，上限功率120kW，最大扭矩255N·m。另外，新车匹配新一代3挡变频电驱DHT Pro，采用P1+P2的三挡结构，系统综合最大功率287kw，综合最大扭矩535N·m。
哈弗猛龙以“新硬派主义”为设计理念，前脸方正阔气，横幅式的进气格栅以平行的直线条形态加上铆钉装饰，方正硬派感呼之欲出，正中为全新HAVAL英文标识，外观辨识度很高。
动力单元方面，哈弗猛龙由全新智能四驱电混技术Hi4、新新一代高热效1.5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成，拥有7种驾驶模式，车身接近角24°，离去角30°，纵向通过角19°，空载最小离地间隙200mm，涉水深度560mm，峰值爬坡角度60%；对越野环境有着更好的适应性。
燃油经济性方面，做到了四驱性能两驱能耗，27.54kWh-磷酸铁锂版WLTC馈电油耗6.09L/100km、综合油耗1.15L/100km，NEDC纯电续航145km，WLTC纯电续航115km，一周充一次电基本能满足日常通勤使用。
坦克400 Hi4-T定位为中大型都市机能越野SUV，与坦克500 Hi4-T采用相同的平台架构，越野新能源技术一脉相承。坦克400 Hi4-T整体采用粗犷硬核的设计风格，线条型面注重肌肉感的突出，以重磅力量感展现独特的视觉冲击。
进入内部，坦克400Hi4-T保持了一贯的豪华舒适氛围，采用Nappa打孔真皮座椅，并且具有通风，加热，按摩功能。12.3寸液晶仪表+16.2寸中央显示屏+HUD抬头显示配合流媒体后视镜，并有ANC主动降噪技术，10个高性能扬声器组成高保真立体音响系统。
动力单元方面，坦克400 Hi4-T采用与坦克500 Hi4-T相同的黄金动力总成，2.0T发动机+9HAT变速器，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m。越野能力方面，坦克400 Hi4-T表现凸出，拥有全地形12种驾驶模式，最小5.6米转弯半径和CCO蠕行模式等硬核科技，让坦克400 Hi4-T非常亮眼。
魏牌高山具备纯平地板、全铝五连杆悬架、新能源动力、智能电动四驱的MPV，WLTC 纯电续航能力达到了140公里，综合续航能力超过900公里。设计上，高山前脸直瀑式镀铬进气格栅内部镶嵌着魏牌的品牌LOGO，并与两侧大灯融为一体，气场强大。
车内采用2+2+3七座布局，搭载双悬浮式零重力按摩座椅，具备一键零重力/复位功能，以及标配10点式按摩/通风/加热功能。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，轮胎尺寸为245/50 R18。
高山后排采用二三排共轨设计，1845mm超长滑轨使第二排腿部最大空间可扩展至1166mm。同时，魏牌高山的第三排坐垫高度350mm，腿部空间962mm，头部空间887mm，肘部空间1593mm。第三排还采用了分体蝶式座椅的设计，可以在一定程度上完成4/6分割式折叠，风琴式行李箱最大容积有1725L。
作为一款合资紧凑型轿车，北京现代全新伊兰特9.98万元的起售价，令不少车迷朋友都感到心动。该车前脸采用了全新的设计语言，扁平化的设计拉伸横向视觉宽度，更低趴更具运动感，熏黑处理的进气格栅，加上两侧采用LED光源的锐利大灯，看上去给人一种年轻个性的视觉感受。
全新伊兰特侧面延续了其标志性的腰线造型，三条锋利的线条雕刻在车身侧面，很有张力；轮毂则采用楔形设计，造型霸气酷炫。全新伊兰特尾部采用犀利的LED光束贯穿式尾灯，结合双色后保险杠让整个尾部很有看点。
关键的动力层面，全新伊兰特此次发布的车型仅有1.5L发动机版本，传动系统匹配CVT，而1.4T+7DCT以及N-Line版本此次没有公布，后续我们将持续关注新车信息。
极狐考拉的前脸设计十分简约，近似于菱形的前大灯设计和非常规造型的前杠使其前脸呈现出笑脸的样子，这种设计十分可爱，自带亲和力的魅力。
侧面看上去极狐汽车考拉更加简洁，采用适合新能源车型的封闭式轮毂和侧门下方的黑色装饰条，展现出简单和简约的风格，而且还加入了隐藏式门把手的设计风格，让整个车身看起来相当流畅丝滑。
作为一款主攻亲子出行的小车，极狐考拉配备了电动侧滑门，针对宝宝的身高特点，加长了儿童头部位置的侧气帘长度，体积扩大12%达到37L；另外，在AB柱和门槛等部位大量采用1.5GPa热成型钢材，车身扭转刚度达到37400Nm/deg；考拉还用热成型钢，为动力电池围出了一个安全空间。总体上还是让人比较放心的。
睿蓝7设计上采用了与概念车相一致的轿跑SUV车身，前脸采用贯穿式LED灯带以及分体式大灯，搭配主动闭合式进气格栅，尾部采用贯穿尾灯设计，搭配掀背式尾门，增加整体时尚感。新车顶部配有激光雷达，预计该车将支持高阶驾驶辅助功能。
睿蓝7侧面展现出一款标准轿跑SUV的风格，拥有双色车顶和溜背造型，柔顺的车身线Cd的超低风阻，同时车尾部分的贯穿式尾灯样式也与头灯呼应。
智能交互方面，搭载吉利自研的国内首款车规级7nm座舱芯片——龙鹰一号。线英寸LED数字仪表，以及50英寸巨幕AR-HUD，强化了科技感。
在动力操控方面，睿蓝7电机上限功率达到180kw，最大扭矩可达385N·m，0-50km/h加速仅需2.8s。续航里程方面，睿蓝7将搭载不同容量的胶囊电池，CLTC工况下续航里程为550-750公里，支持换电补能。
捷途旅行者采用“纵横之道”设计语言，很有硬派越野SUV的风格，前脸造型很硬核，配备超大尺寸格栅，内部采用蜂窝状装饰，同时上镶嵌“JETOUR”品牌标识，并与前大灯相连，搭配非常粗犷的前包围，霸气感十足。
侧面为硬派越野SUV标志性的方盒子造型，车身线条很硬朗，同时轮眉的造型向外凸起，呈现硬派风格。新车长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。车尾造型同样很硬派，配备了经典的“小书包”，后包围也非常粗犷，展现出越野气质。
捷途旅行者内饰设计兼顾硬派感和时尚感，采用T型平直布局，配备15.6英寸悬浮式中控大屏，内置高通骁龙8155芯片，以及全液晶仪表盘和电子换挡机构。
核心的动力参数方面，捷途旅行者搭载1.5T和2.0T两款四缸发动机，其中1.5T车型上限功率184马力，峰值扭矩290牛·米；2.0T发动机上限功率254马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，部分车型配备XWD全自动智能四驱。
猛士917分别推出基础版与创始版车型，其中基础版车型分别推出增程版与纯电版。设计层面，猛士917大幅度还原了概念车棱角分明且极具机甲感的设计语言，搭载了造型扁平的六边形进气格栅，并用类似波浪状的中网进行点缀，中央则悬挂硕大的品牌LOGO，视觉效果醒目夸张。
在车尾方面，猛士917使用了类似十字形的尾灯设计，力量感很足，同时新车的尾箱门采用了侧开方式，并悬挂了超大尺寸的备胎箱，底部的保险杠也与车头形成呼应。
动力方面，猛士917搭载四电机驱动，1000匹马力的动力输出，0-100km/h加速4.2秒，这让爬坡、冲沙等越野场景有着更强的动力输出。
成都国际汽车展览会上，荣威D7 EV和D7 DMH正式亮相，新车是荣威旗下全新中大型轿车，作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，整体设计营造出更年轻和前卫的视觉效果。
新车采用“科技新优雅”的设计理念，运用了凸显科技感和电感化的前脸设计，荣威D7 EV和D7 DMH在前脸设计上还是有着些许差别，大多数表现在车辆的进气格栅、大灯、前脸设计、门把手等多个角度，整体上EV车型更强调科技感和极简风格，而混动车型则融合了更多传统燃油车型的设计元素。
动力方面，荣威D7 EV搭载两种容量电池组，对应CLTC综合续航能力分别为510km和610km。荣威D7 DMH CLTC纯电续航能力为125km，综合续航能力1400km。荣威D7 DMH采用热效率超过43%的最新混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km。
成都车展前夜，阿维塔11鸿蒙版正式上市，新车售价30-39万元，共推出了6款车型。新车虽然在外观内饰方面升级不多，但其搭载了全新升级的华为鸿蒙座舱，支持华为ADS 2.0智能驾驶辅助系统，在续航方面也通过算法优化增加了20-30公里。
阿维塔11鸿蒙版采用全新的曜黑车色，让光线在每一个角度折射都有不同的效果。另外新车在前唇、侧裙以及尾部包围都采用了全新的运动套件，既能提高空气动力学也能带来更运动的视觉效果。
续航方面，阿维塔11鸿蒙版相比普通版车型并没变化，不过通过华为能耗算法优化，新车续航能力增加了20-30km，最高续航可达730km。
名爵Cyberster是一款为年轻人打造的纯电动小跑车，它代表了中国品牌对于运动设计的理解，有望成为中国汽车品牌的强有力形象代表。
名爵Cyberster设计上造型犀利，采用了Roadster跑车的设计风格，为双座设计，并配备了一套软顶机械敞篷结构。大灯组采用原子能设计语言，营造出更具科幻感的视觉效果。下包围装配了造型复杂的导流槽和进气口，能够明显提升空气动力学性能。
车尾采用了贯穿式LED尾灯，箭头形的灯组设计很独特，能够轻松辨识。车尾没有独立的扰流板，而是采用了上翘的小鸭尾，并在车尾底端设置了大尺寸的扩散器。
名爵Cyberster的动力方面，提供单电机和双电机布局，可选两驱和四驱。电池容量方面提供64kWh和77kWh两款电池组，对应的续航能力分别为501km、520km和最大580km。
宝马iX1共推出两款车型，新车在造型上与全新X1同步更新，拥有面积更大双肾式中网格栅，多边形设计的LED大灯组，另外基于FAAR平台架构打造，国产车型在车身长度上进行了加长，同时它也继宝马iX3第二款国产纯电SUV。
国产版iX1的轴距进行了加长，车身尺寸为4616/1845/1641mm，轴距2802mm。同时车门采用了隐藏式把手设计。车尾层次丰富，两侧L字型LED尾灯更加修长，同时采用了熏黑设计，运动氛围更加突出。
动力方面，宝马iX1将配备前后双电机动力总成，上限功率230kW，最大扭矩494Nm，0-100km/h加速时间5.7秒；新车配备了64.7kWh的电池组，CLTC标准下续航里程450km，新车使用慢充可以在7小时充满，快充可在半小时内从10%充至80%。
起亚EV6共推出三款车型，官方指导价为28.28-41.98万元。新车基于“Opposites United”对立统一的设计理念打造，新车前脸采用细长的中网搭配后掠式的大灯组，并在头灯外围有着矩阵式的日间行车灯，拥有非常强的辨识度。
作为起亚电动化转型战略下的首款电动车，EV6汇集跑车级性能、长续航、800V超高速充电以及独具一格的造型设计等于一身，全系标配双12.3英寸曲面信息娱乐屏幕、Kia Connect智能互联系统、前麦弗逊后多连杆式独立悬挂设计，以及10余项智能驾驶安全辅助功能等。
动力电池方面，EV6 GT版配备了一块容量为76.4kWh的电池，在最高800V快充的情况下，电池的电量由10%充至80%仅需要18分钟，最大续航里程555km，系统综合输出功率高达430kW，综合输出扭矩高达740N·m，百公里加速仅3.5秒。