确实，职业标杆特斯拉的前驱形象，成为全部国内造车新势力的“假想敌”。在不少顾客眼中，对特斯拉有一层厚厚的美化滤镜：不管多粗糙的做工、多粗陋的内饰，只需贴上了特斯拉的标，全部都可以宽恕。

　　可是车主们不管如何也幻想不到，价格不菲的特斯拉，为了追逐出产方针，也不得不开起了“小作坊”。不只工厂零件偷工减料，工人也叫苦连天。在极点恶劣气候环境下，烟幕充满的空气中，工人们仍然不得歇息，只为了完结降价后暴升的订单。特斯拉估计本年的全年交给量至少会到达 36 万辆，其间Model 3 估计超越 25 万辆。特斯拉也总算向订单垂头，咱们似乎可以看到在暗淡粗陋的车间里挂满了“多快好省，力争上游”的横幅。

　　据 CNBC 报导，近来，在特斯拉“帐子”里作业的工人爆料，他们被逼偷工减料（例如运用电工胶带快速修正塑料外壳），在恶劣条件下接连加班，越过必需的车辆测验进程，以追逐 Model 3 的出产方针。这暴露了特斯拉面对的困难平衡降低本钱的一起进步产值，赶快完结盈余。

　　有谁能想到，声称全球最好的电动车是在帐子暂时车间拼装完结的，主动化工厂出产线是用“砖头”建立的？加利福尼亚州弗里蒙特的帐子暂时车间，担任完结 Model 3 的拼装作业。那里的工人每班可以出产多达 120 辆轿车，每天三班倒，一周作业六天，产能可到达 2 160 辆。仅上一年 7 月，“帐子车间”出产的Model 3 就占到总产值的五分之一，这个数字为追逐订单贡献了必不可少的产能，不知道由这儿产出的Model 3 会被哪些“走运”准车主抽中呢？

　　▲2018 年 6 月 22 日，在美国加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂内的暂时帐子

　　“帐子车间”工人阿兰达表明自己屡次去过沃尔玛超市购买胶带，用来修正零件，敷衍了事。对此，特斯拉却回应称，工人描绘的这些操作是未经同意的程序，现在在弗雷蒙特工厂的查验合格率比以往任何时分都要高，这说明特斯拉出产的轿车可以保证质量，作废或返工的状况正在大大下降。

　　特斯拉表明，他们在Model 3 中运用的许多零件都是由供货商供给的电工胶带贴合在一起的。工人也承认了这一点：工人运用胶带来固定外壳或支架上的裂缝，或许用于在没有彻底扣合或固定的状况下阻挠零件在车内振荡。最要命的是，Model 3 的三目摄像头设备是经过胶带衔接固定的，假如摄像头衔接松开或断开，特斯拉的某些安全功用，比方主动紧迫刹车、辅佐主动驾驶等可能会失灵。

　　工人们说，他们也采取了其他不被揭露答应的手法追逐速度、完结订单。在帐子暂时车间作业过的五个人说，他们明知车辆短少一些螺栓，螺母等零件，但为了节省时间，仍是使车辆经过了合规查看。大多数工人只需几分钟即可完结一个进程，假如一件小物品丢掉，或许螺栓没有拧紧，他们甘愿让轿车坚持出产的进展，而不肯暂停检修。特别令人担忧的是：车辆一般短少中心螺栓，车身操控器衔接松懈是常见问题。

　　由于帐子车间彻底暴露在室外，工人再三要求健康安全的作业环境，以处理极点气候问题和帐子内的老鼠和虫子。在这样的环境下，工人一般患热疹和中暑。尽管特斯拉在车间安装了大电扇解暑降温，但大电扇不是一向开着的，并且开了跟没开没什么差异。

　　2018 年 11 月 8 日，北加利福尼亚州产生了火灾，冒出了野火烟雾，空气质量严重要挟生命健康。但随即第二天，特斯拉就要求车间工人签到。彼时弗里蒙特的空气质量指数是“不健康”，并且至少要继续一周。在火灾开端后的前几天，特斯拉也没有给车间工人分发呼吸器面罩。但因空气质量过差，工人不得不要求面具。帐子车间没有空调和气流流转设备，工人也没有由于烟雾而度假。

　　气候热有热的问题，气候冷起来费事仍然不少。每逢下雨时，雨水还会进入帐子车间房顶。

　　▲在加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉 Model 3 装配线上方，雨水进入帐子

　　气候冷了，工人穿戴层层大衣，简直不答应身体有大幅度的动作。曾经特斯拉会为帐子车间工人供给大红色夹克，但在 2019 年头后再也没发放过。不得已，工人们在车间里运用了加热器取暖。当下雨时，从上到下进入帐子的雨水渗到地里，加热器就插在雨水凹地里边，随时有漏电的危险。

　　还有老鼠时不时来捣乱。特斯拉职工称，在 2019 年第二季度，车间流窜的老鼠咬断了电线，形成输送机毛病，推迟了Model 3 的出产，这样的状况产生不止一次。

　　“正如咱们之前所说，咱们的方针是为每位顾客出产出完美的轿车。为了保证最高的质量，咱们会在出厂前查看每辆车的全部细小细节。不管是从工厂出产线仍是从“帐子车间”产出的车，在交给前，都由专门的团队查看过，并且每辆车都要在出产线结尾进行额定的质量操控评价。这也是特斯拉可以打造当今最安全，功能最佳轿车的原因。

　　“咱们努力创造一个尽可能安全，公平缓风趣的作业环境，这对咱们来说非常重要。”

　　特斯拉Model 3 前期爆出来的制作工艺问题确实不少，要挟到现场工人的生命安全，更为久远的未来埋下了安全隐患。在世界各国的道路上奔驰的不再是世界上最好的电动车，而是一个个定时炸弹。轿车不像日用品，偷工减料便是和生命在恶作剧。再多的外表功夫、再低的价格，都不如安全来得重要。品牌名誉毁于出产线，只在一夜之间。

　　特斯拉主动化工厂面对很多问题，其间之一便是主动化本钱太高。一方面，主动化操控需求IT专家编写软件，不断改善软件；另一方面，也会面对体系调试，体系柔性不行等危险。或许这便是马斯克跑到我国上海开办工厂的主要原因之一，用相对廉价的工人来处理曾经主动化体系不能杰出应对的流程工艺。

　　在全部都飞速发展的今日，电动车在不断快速更新迭代。可是一个品牌，一家企业想要久远赢得商场，必需要具有老练的管理体系，在职业具有长时间经历的堆集，和厚重的品牌沉淀。

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