9 月8日上午10时，武汉中设机器人公司播送喇叭里按时响起了工间歇息的音乐。

　　出产车间内，33岁的机器人调试工程师朱庆锋昂首望了望喇叭，又持续静心经过控制器操作机械臂。他说，3天后，14台机器人将发往四川一家新能源轿车厂，得抓紧时刻调试好。

　　在技术部办公室，10余名仿真工程师正在电脑前严重繁忙。走廊夺目处，一面本年4月份竖起来的白板上写得满满当当，记录着26个在产项目进展。

　　武汉中设机器人公司创始人、经营部长梅朝方告知长江日报记者：“2022年，企业产量在2020年的基础上完结翻番。而现在依据手头订单，本年的增幅将到达15％。”

　　连日来，坐落蔡甸经济开发区的武汉中设机器人公司接待了一拨接一拨客户，仅9月7日一天，就有三拨客户到访，其间两批来自海外。

　　作为工业机器人体系集成商，武汉中设机器人公司专心为整车厂及零部件厂定制无人焊接出产线日，是中设机器人的“高温假”。而在本年的“高温假”，36岁的项目司理叶锐却分外繁忙。“其时担任服务江夏区流芳、庙山的两家工厂项目改造，在两家公司之间一天至少要来回跑3趟，随时处理客户提出的问题，最多的一天跑了5趟。”叶锐笑着说道，前段时刻，不是在开车的路上，便是在项目现场，有时连喝水的时刻都没有。

　　2013 年，武汉轿车工业迎来新一轮开展黄金期，国内外轿车零部件企业纷繁在汉设厂。其时在广州一家机器人公司作业的梅朝方敏锐捕捉到了这一机会，和别的6位年青人在汉成立了机器人公司。

　　“其时，咱们手机都是24小时开机，只需客户有需求，即便时刻再晚、间隔再远，也会第一时刻赶赴现场。”企业创始人之一的经营司理辛阳阳回想，2016年冬季的一天清晨1点，一家坐落东西湖的轿车零部件工厂机器人焊枪产生毛病，他连夜从汉南赶赴客户工厂。“从清晨3点作业到下午两点，直到毛病处理后测验合格，咱们才脱离。”辛阳阳至今记住，其时手冻得通红，衣服却被汗水湿透。

　　本年以来，中设机器人参加了不少轿车零部件企业智能化出产线改造，以习惯新能源轿车整车厂出产标准要求，而中设机器人的服务让他们的客户接连不断。

　　近来，武汉中设机器人公司为江夏一轿车零部件厂定制的无人化焊接出产线正式投产，工业机器人多达37台，从取件、转移，到焊接、图画视觉检测，完结了焊接工序全流程无人化作业。

　　“开始咱们主要是建机器人作业站，一个作业站或许只要一台或两台机械臂，替代人工完结重复固定的工序。”辛阳阳介绍，2017年，公司接到了第一条智能出产线订单，为了了解出产的工艺及流程，研制人员在客户车间里一待便是3个月，总算成功完结了智能出产线的自主研制。随后，中设机器人又成功完结了一条由国产机器人组成的大型柔性化焊接出产线订单，完结了国产焊接机器人在出产线上大规模使用。

　　一系列智能出产线的成功研制，让中设机器人步入开展快车道。公司又成立了工业智能研制中心，将大数据、云核算等新技术运用到工业机器人范畴。“现在，咱们已把工业机器人体系集成作为高度定制化产品，客户要什么，咱们就开发什么。”梅朝方表明。

　　本年6月，历时一年多开发的柔性化螺母智能焊接体系，在光谷一家轿车零部件工厂完结调试，现已成功完结量产。

　　“曾经这个工序由焊工完结，产品质量不稳定。”梅朝方介绍，依照每个客户需求，公司开发的这个新体系，可主动将加工件送到出产线上，摄像头感应到螺母后，由焊枪主动完结焊接，可兼容60余种标准的螺母或螺钉，每5秒可焊接出两个合格件。制品件经视觉摄像头检测合格后，又按不一样的标准主动送至寄存区域。现在，该设备已请求发明专利。

　　现在，新能源轿车需求旺盛，中设机器人加大产品研制力度和技术储备，研制投入从年销售额的5％提升到7％，近年来获专利60余项，其间发明专利20余项。

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