◆受高铁基建出资增速放缓影响，高铁扣配件增速拐点已现。本期公司一般紧固件同比仍坚持增加；高铁扣配件同比有所下滑。按季度剖析，一季度主营事务同比增加136.37%，其中高铁扣配件增加136.37%；二季度主营事务同比下降32.50%，其中高铁扣配件下降54.56%，三季度主营事务同比下降26.32%。自二季度高铁事务成绩呈现下滑以来，公司成绩拐点在三季度得以承认。考虑到全国高铁大规模基础建设现已挨近结尾，加上近来屡次事端引起决策层命令暂停高铁新建项目等负面方针影响，预期与高铁相关的扣配件、紧固件事务增速将继续放缓。

　　◆事务拓宽初见成效。 现在公司现已完结主动热打螺母成型机由直棒式改为盘圆式送料、球化退火炉主动控制、钨钢小冲模和吊环模具工艺改造等技能改善项目 7 项，开发新产品36项，年内现已量产19项，产品首要包括轨道交通、风电、核电、工程机械、轿车、家用电器等六大系列，尤其是合作相关厂商成功开发洛阳风动、中科风电、金风科技等大型风电厂商 34 种热成型螺栓新产品。表现了公司较强的事务拓宽才能。

　　◆从制作向服务型企业改变，进步产品附加值。 公司已在泉州、沈阳等区域筹建物流中心，规划在国内首要区域将树立物流中心，掩盖全国商场。拟建成集研制、制作、系列配套、物流配送服务于一体的大型综合性的工业集团。通过为客户供给紧固件相关产品的一站式服务以提高紧固件附加值，未来开展空间巨大。

　　猜测2011年公司净利润同比削减51.83％。 2011-2013年公司EPS分别为0.15元、 0.17元和0.22元。依照10月17日公司收盘价12.70元核算，市盈率分别为84倍、73倍和57倍。因为高铁招投标进展的放缓，高铁扣配件商场仍然存在不确定性，因而，保持“中性”出资评级。

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